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福建威尔德:柴油发电机组调速器

2020-07-07 13:35:46

柴油发电机组调速器主要作用是智能调节供油量,从而实现柴油发电机组因为负荷的改变还可稳定运行,调速器种类根据机头不同可分为机械师、液压式、启动式和电子式4种。根据调整的转速范围可分为单程式、两极式、全程式3种。

1.机械式调速器

机械式调速器的感应元件为飞块或飞球,通过推送的方式实现机构的移动和控制。

其优点在于:结构简单,工作可靠,所以广泛用于中、小功率柴油发电机组上。方便维修和更换。

2.液压式调速器

液压式调速器一般用飞块作感应元件,推动控制活塞操纵液压伺服器。

优点:液压式调速器感应元件较小,通用性强。其体现在只有几种型号就可以满足各类柴油机的配套使用。而且稳定性好,调节精度高(稳定调速率可到零),推动力大,便于实现柴油机的自动控制,缺点:结构复杂,工艺要求高,成本也较一般的要高,通常大功率柴油机才会使用。

3.气动式调速器

气动式调速器是利用膜片感应进气管真空度的变化,进而推动执行机构。

优点:调速器结构简单,低速时灵敏度较高,但因进气管装有节流阀增加了进气阻力使功率有所下降,因此,只适用于小功率柴油机,所以目前采用不多。

4.电子式调速器

电子式调速器是把柴油发动机转速的变化转换成电量变化,经采样放大后控制其执行机构。这种调速器可在柴油机转速产生明显变化之前调整供油量,获得很高的调节精度,实现无差并联运行,目前,主要用于柴油发电机组。

5.单程式调速器

单制式调速器只在某个转速(一般为标定转速)时起作用。它适合于要求转速恒定的柴油机,如驱动发电机、空气压缩机、离心泵等的柴油机。

6.两极式调速器

两极式调速器只在柴油怠速和标定转速两种情况下起作用,主要用于汽车而柴油发电机组很少采用这类调速器,其作用就是保持怠速工作稳定和防止高速时“飞车”。其他工况则由操作者操纵油门来调节供油量。

7.全程式调速器

全程式调速器是在柴油机作转速范围内均起作用。装有这种调速器的工作机械,操作人员根据工作需要选任一转速后,调速器即能自动地使柴油机稳定在该转速下工作。这不仅大大改善了操作人员在负荷变化频繁情况下的劳动条件,而且也提高了工作质量和生产效率,因此,大多数程机械都采用这种调速器。

以上7种就是调速器的种类,电子式调速器、全程式调速器是近年来使用会越来越多的调速器,其精准而且能降低操作人员的要求,不仅提高效率还能让工作质量有显著提升。