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厦门发电机:重发康明斯油嘴间隙调整方法

2018-12-10 20:27:34

康明斯发电机组,不管是原装进口还是合资,因为使用方式不当或者使用时间过长,也许也会出现各种各样的故障,海兴发电机组网给您列出故障原因及解决方法。 康明斯柴油发电机组故障一:机油压力低 在康明斯柴油发电机组的运行中,机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良,如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象,直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。 康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联:(1)冷却系统:机油冷却器堵塞;散热器芯外部空隙被堵。(2)润滑系统:机油滤清器脏;机油吸油管受阻;机油压力调节器失效。(3)机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需大修;主轴承或连杆轴承损坏。(4)使用保养:发动机过载;机油要按时更换,要保证机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。 康明斯柴油发电机组故障二:冷却液不循环 在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况,其中包括有大循环,没有小循环,或者有小循环而没有大循环,导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象,直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。 冷却液不循环的原因有一下几个方面: (1)康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞,使冷却液温度降不下来,散热片锈损,造成漏液现象,也可造成循环不良。 (2)康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器,目的在于控制发动机燃烧室温度,节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环,如果没有节温器,冷却液不能保持循环温度,可能会产生低温报警。 (3)康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气,造成管路不畅通,膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环,这时应经常检查它们的压力值是否符合规定,吸气压力是 10kpa ,排气压力是 40kpa,除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。 (4)康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环,冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4,若不符合规定将会造成管路堵塞,管壁内产生锈迹,使冷却液无法正常循环。 (5)康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好,如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用,需要更换后才能循环正常。

福建威尔德电力设备有限公司是一个以先进智能柴油发电机组技术开发为先导,拥有国内先进数字检测设备的发电机组专业生产企业。产品主要有基本型、自动化(应急)型、多机并网型、低噪音型、移动电站型、无人值守和远程集中监控型船用、陆用柴油发电机组,产品功率覆盖范围从2KW—1500KW。
企业坐落于福建福州。主要产品有:康明斯系列、沃尔沃系列、帕金斯系列、奔驰MTU系列、韩国大宇系列、曼哈姆系列、道依茨系列、斯太尔系列、上柴系列、潍柴系列、济柴系列、玉柴系列、配套本公司生产的国产发电机或斯坦福发电机、马拉松发电机、利莱森马发电机、西门子发电机等船用、陆用系列柴油发电机组。
本公司拥有经过严格培训的专业工程师组成的技术队伍,为用户提供方便、快捷、优质、实惠有保证的供货与服务,为满足不同用户要求,本公司还提供自启自停自切换三遥监控,自动化并车系统等,控制设备及低噪音式、拖车式、集装箱式、分体散热型特殊机组供用户选择。

(1)撬转柴油机直到皮带轮上“A”或1—6“VS”标记和齿轮室盖上箭头对准。在这位置上,第五缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的(气门都在关闭状态)。第三缸喷油嘴柱塞在行程顶端;如不是这样,再将柴油机撬转360度:重新对准标记和箭头。
(2)将ST—1170千分表支架和千分表接长杆,装到第三缸喷油嘴柱塞顶上。注意千分表接长杆是紧固在千分表杆中而不抵住摇臂。
注意:第三缸的喷油嘴调整和第五缸的气门调整,只是为了举例说明,其他任何缸都可作为开始的汽缸,见表11—15。 (3)使用ST—1193摇臂扳杆或类似的工具,将摇臂压向喷油嘴直到柱塞到底,以挤出杯中油膜。然后让柱塞回升,再将柱塞压到底,将千分表指针调到零。注意接长杆是否接触到柱塞顶。 表11—15 N—855型柴油机的喷油嘴和气门调整位置 开 始 A或1~6VS 3 5 向前转到 B或2~5VS 6 3 向前转到 C或3—4VS 2 6 向前转到 A或1~6VS 4 2 向前转到 B或2—5VS 1 4 向前转到 C或3~4VS 5 1
(4)再将柱塞压到底,松开摇臂,指针应指出表11—16规定的行程,如超过就进行调整。
(5)如果锁紧螺母松动了,用54~61N•m(40~45ft—1bf)扭矩上•紧锁紧螺母,再将喷油嘴柱塞扳动几次,以检查行程是否调对。如使用ST—669接头时,用41~47N•m(30~35ft—lbf)扭矩拧紧。