新闻动态

福州发电机投标:为什么柴油发动机会出现嘈杂的声音?

2020-06-30 20:38:23

主要的噪音是燃料从压缩气体的热量中快速点燃。在燃料被喷射到燃烧室中并且空气已经处于点火温度之后发生点火。与汽油发动机相比,压缩时的空气温度要低得多,并且充电已经装满了燃料。火花在某一点点燃,火焰穿过燃烧室,随着燃烧室的加热,为什么柴油发动机会出现嘈杂的声音?真相在这里,不看会后悔。


将燃料加热到点火点。这是燃烧控制的方式,因为汽油是比柴油更易挥发的燃料。通过压缩可以*地点燃柴油,因为油会污染火花塞并且减慢燃烧以用于轮式车辆的更高速发动机要求。有一些火花点燃的柴油机,但往往是低速。回到柴油机噪音。在柴油喷入燃烧室的每个地方都会发生点火。


如何控制这种噪音?在CRDi之前的旧日里,除了里卡多的前身之外没有任何其他方法 - 一个6毫米左右的小孔或者根据发动机尺寸可能会更多一些小孔进入一个称为预燃室的小圆形腔室,该腔室装有喷射器。压缩空气进入该室,燃料喷入室内。然后,热气体吹回气缸,


迫使活塞下降。在20世纪50年代和60年代,这种类型的发动机在乘用车和小型拖拉机上非常普遍,但由于前室永远无法被清除,尽管这可能有助于降低NOx和噪音,但它们效率不高。CRDi - 随着现代电子控制喷射的引入,可以错开喷射,使得汽缸不能一次性获得全部数量,而是在几毫秒之后获得爆震。优点还在于更长的压力上升,确保*压力点是曲柄与连杆成直角。


其他噪声因素是更严格的阻塞导致更多的铃声响起,而不是像手机那样听到铃声,但仍然是一种混响。阀门的关闭可以更快,因为需要尽可能多地吸入空气意味着可以延迟关闭,例如排气冲程结束时的排气。当气缸向下钻孔时,进气阀关闭。与点火爆震相比,


阀门的噪音微乎其微,甚至在没有听诊器的帮助下也听不到。为了应对柴油机的更高扭矩,曲轴,连杆和活塞更重并且有助于击鼓振动。可以听到带有直列式喷油泵的老式柴油机,点击喷油特别是拖拉机等打开的发动机。出于多种原因,柴油发动机噪音很大,


柴油爆震的原因很简单 - 柴油机通过向燃料自燃的热空气中喷射燃料来运行 - 但这需要时间,一段时间,但仍然足够长,以至于在燃料开始燃烧之前注入了一些燃料 - *初的燃油量一下子全部燃烧 - 因此气缸压力达到峰值,并且“爆震”,现代单元喷射器通过喷射少量燃料然后在注入大量燃料之前等待来消除这种情况。柴油机也很嘈杂,因为减压的压力较小,


柴油机上使用的涡轮增压器往往会吹哨,通过卷曲叶片可以消除哨子,但是成本更高并且对燃料效率具有小的不利影响,然后是发动机噪音 - 康明斯发动机为凸轮轴和喷射系统使用齿轮传动 - 这是防弹的并且永远持续,但它比连锁系统噪音更大,噪音更大。

福建威尔德电力设备有限公司是一个以先进智能柴油发电机组技术开发为先导,拥有国内先进数字检测设备的发电机组专业生产企业。产品主要有基本型、自动化(应急)型、多机并网型、低噪音型、移动电站型、无人值守和远程集中监控型船用、陆用柴油发电机组,产品功率覆盖范围从2KW—1500KW。

企业坐落于福建福州。主要产品有:康明斯系列、沃尔沃系列、帕金斯系列、奔驰MTU系列、韩国大宇系列、曼哈姆系列、道依茨系列、斯太尔系列、上柴系列、潍柴系列、济柴系列、玉柴系列、配套本公司生产的国产发电机或斯坦福发电机、马拉松发电机、利莱森马发电机、西门子发电机等船用、陆用系列柴油发电机组。

本公司拥有经过严格培训的专业工程师组成的技术队伍,为用户提供方便、快捷、优质、实惠有保证的供货与服务,为满足不同用户要求,本公司还提供自启自停自切换三遥监控,自动化并车系统等,控制设备及低噪音式、拖车式、集装箱式、分体散热型特殊机组供用户选择。