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柴油发电机组的燃油系统|三相柴油发电机价格

2019-05-21 20:58:17

柴油发电机组是目前市场上应用广泛的发电设备,主要用作芯片半导体、数据中心、金融、通信、酒店、医疗、建筑、市政、矿山、石油化工、电厂、国防军事等的应急设备。

燃油系统是柴油机的心脏,在运行柴油发电机组之前,大家一定要对柴油发电机组的燃油系统有一定的了解,掌握好检查燃油系统供给情况的方法。
燃料系统要做到源源不断的供应清浩的燃油供给发动机,大多数的燃油供给系统均有一个日用油箱,一个备用(储油)油箱及其相关管系等,为了简化供油系统,燃油箱位置尽可能靠近发电机组房,如果当地的建筑及消防规定允许,油箱可装在发动机旁,其容量亦尽量加大。康尔信500kW及其以下机组都带有*小8小时底座油箱,对于500kW以上之机型需另外配备辅助燃油供给系统。
1、辅助燃油供给系统
辅助燃油供给系统由一个日用油箱,辅助燃油泵,燃油粗滤器及其管系组成,燃油粗滤器(或称油水分离器)安装有辅助油泵入口的一侧,日用油箱的大小根发动机额定负载和速度按每一时耗油量的8倍确定,更重要的是,油箱应足够大,以保证燃油温度低于其蒸发点,日用油箱应尽可能接近发动机,其主要作用是为了使发动机燃油输送泵保持*小输入阻力,辅助燃油泵从储备油箱向日用油箱供油,发动机输油泵则从日用油箱把油输送至发动机喷油系统,并把多余的回油回送到日用油箱,如图示:

2、大型储油系统
为了延长机组运行时间,则需另外安装一个分体的备用油箱,尤其对那些没有定期供应燃料的备用发电机组而言,必须考虑发电机组应急启动时,燃油是否充足。备用油箱同日用油箱之间的高度差是很重要的,因为电力抽油泵抽油极限垂直高度为4m(13英尺),因此大型备用油箱的底部不应低于日用油箱水平高度4m以上。
3、安装考虑因数
燃油箱通常用焊接的钢板或加强的塑料制成,但绝不可采用电镀的钢板(如镀锌、铅等),因为在燃油和电镀层之间会产生化学作用,造成鳞片剥落,*终堵塞供油系统;
输送油管系宜采用黑铁钢管,送油管*小直径为25mm,APD800以上采用35mm;
送油管及回油管需分开安装,以防止热燃油回流,燃油吸管应在油箱*点不少于50mm下敷设,并远离排污阀,回油管到油箱的高度必须保持在2.5米以下;
油箱的*点必须设置排污阀,以便定期清除油箱内的积水或沉淀物,油箱*点需设置通气孔;
油箱液面一般不宜高于发动机的喷油咀,以防止燃油漏入气缸,如高位置安装不可避免,需在供油管路上使用20Kpa的差动逆止阀,同时油箱如果布置在较低位置,其*点不可超过4米,既要考虑到吸油泵的扬程;
若油箱距机组较远、温度较低,或一个油箱同时向并联运行的几台机组同时供油,应使用较大的管径,或加装燃油输送泵以保证燃油流动通畅;
油箱的所有构件必须可靠的接地,所有用法兰连接处必须有效的跨接,防止静电的累积;
安装位置应该避开热源;
油管和机组之间应使用软管连接防止机组振动影响;

油管安装好之后,应检查是否漏油,并进行排气。